文档之家
等级:
担保交易
诚信保障
写手认证
高铁时代乘警警务工作的调研报告
从2005年武广高铁开工建设,历经15年的发展,我国高铁通车里程3.9万公里,试世界上高铁建设和运营规模最大的国家,高铁已成为一张亮丽的国家名片。在中国高速铁路已经发展形成骨干网的新时代,作为铁路公安最具行业特点的乘警队伍,始终秉持高铁和旅客安全这一职业底线和政治红线,积极探索警务机制改革创新,不断提高对动态化治安形势的驾驭管控能力,矢志不渝捍卫中国速度。
一、高铁时代乘警警务工作现状
习近平总书记指出“努力使人民群众安全感更加充实、更有保障、更可持续,为决胜全面建成小康社会、实现‘两个一百年’奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦创造安全稳定的政治社会环境”,为做好新时代公安工作提供了根本遵循和行动指南,也对高铁时代乘警警务工作提出了新的要求。以此为遵循,高铁乘警警务工作稳步推进。
1.“巡乘制”警务模式成效凸显。从实施“巡乘制”前后的比较看,“巡乘制”改革效果明显。以***铁路局(客户所在铁路局)为例,***年尚未实施“巡乘制”之时,***对动车组共发旅财案件***起,平均每月每百对列车发案***起;***年实施“巡乘制”以来,“巡乘制”列车共发旅财案件***起,平均每月每百对列车发案***起。实施“巡乘制”以来,列车旅财案件发案数逐年下降,“巡乘制”列车治安良好,处于平稳可控状态,基本实现了“发案少、秩序好、旅客满意”的目标。与此同时,警力紧张矛盾有效缓解,优化了警力配置,盘活释放了警力,一方面克服了列车不断增加、警力不增反减的不利条件,基本实现了依靠自身力量完成值乘任务。另一方面加强了重点列车治安防控力量,达到了内部挖潜、提升业绩、确保安全的效果。
2.智慧警务模式不断完善。高速铁路安全防护信息化领域覆盖了动车组运行故障图像监控系统、自然灾害及异物侵限监测系统、高速铁路周界入侵报警系统等。利用大数据、互联网+等技术实现了高铁正线关键节点上多型图像检测设备的集中联网,有效保障动车组运行安全、维护铁路运输稳定。从提高乘警工作效率来说,高速铁路周界入侵报警系统发挥了重要作用。高速铁路周界入侵报警系统利用传感器技术和电子信息技术,通过视频监控、振动光纤、脉冲电子围栏、光波对射等手段,对非法侵入高速铁路周界的行为进行监测(阻拦),并产生报警信息。在既有人防(巡逻)、物防(防护栅栏)的基础上,通过加强技防手段,提高铁路安防水平。实现了多种类型现场设备(振动光纤、脉冲电子围栏、光波对射等)报警信息的融合及展示,通过采用智能识别技术,有效降低现场环境引起的误报率。
>>试读已结束,如需继续阅读请购买后下载文档<<